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      • TORSA 3.0 深開挖工程擋土結構一維分析程式(Taiwan Originated Retaining Structure Analysis)
      • 由於國內都會區人口集中,對於居住空間、便捷交通及良好生活環境的需求逐漸增加,都市化建設必須以深開挖工程提高用地空間及效益,如地下捷運車站、地下街整體開發、鐵路地下化及高層建築之浮筏式基礎及地下停車場等。這些深開挖工程的擋土結構型式大多採用地下連續壁,配合順築工法的鋼支撐或逆築工法的樓版結構體,完成地下開挖的工作。台灣都會區深開挖之發展,已有數十年之工程經驗,對於深開挖工程之分析、設計及施工等,已有相當程度的經驗及完整的作業模式。
        深開挖擋土結構的分析工具,必須能合理描述土壤應力應變行為及適當模擬施工過程。在這兩個前提下,國內學者專家長期以有限元素法進行一維、二維或三維程式的研究,依據經驗回饋於學術及實務上已有卓越之研究成果,但於實務上卻一直缺少一套使用方便迅速且功能完整的分析程式。
        現階段台灣都會區於深開挖工程設計上,大部分採用RIDO程式分析,再依照其結果落實於工程設計。RIDO為法國發展之彈塑性基礎樑程式,優點為使用方便,以及可以模擬大部分的施工過程,但缺點則為理論架構如黑盒子般交代不清,且售價較為昂貴。
        如前所述,在台灣各都會區仍有大量之深開挖工程待執行之際,地工技術研究發展基金會專家學者,運用過去深開挖理論及實務所累積之經驗,發展一套更適合國內工程特性之本土自有程式,以消除使用時理論不確定的隱憂,並以經濟實惠之價格回饋社會,因此TORSA因而誕生。TORSA程式發展已歷經1.0版、1.01版、1.02版、2.0版,至本3.0版,因本3.0版與前述版本之分析物理模型及輸出、入檔案格式差異較大,程式名稱將以TORSA3與TORSA2作為區隔,原則上TORSA3程式分析模式及使用功能與RIDO相當,適用於開挖分析上較進階或對於分析功能需求較高之使用者。

        TORSA3介紹影片:https://www.facebook.com/digong.sino/videos/1822531664546984/


        致TORSA3使用者 建議
        ● TORSA3 V1.1(2017.11.8)版本User
        程式中之內擠穩定檢核土壓力計算公式與建築技術規範有出入,無法完全符合規範之土壓力計算規定,故其結果僅供參考。建議免費升級至最新版本,且搭配符合規範之穩定性檢核程式T3-STONE,讓工作更有效率,若有問題請與基金會聯絡。

        ● TORSA3 V1.2(2020.4.6)版本User與將成為TORSA3 User之客戶
        因原TORSA3版本內擠穩定檢核之土壓力計算公式與建築技術規範有出入,目前TORSA3版本已移除該檢核分析功能,對於符合建築技術規範土壓力計算相關規定之開挖穩定性分析需求,建議採用T3-STONE程式,後續該程式將隨規範之修訂而更新,TORSA3程式則僅針對開挖分析功能擴充而更新,以簡化程式維護及符合不同使用者之需求。
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      • T3-STONE 開挖穩定性檢核工具程式 (Still The ONE)
      • 地工技術研究發展基金會(以下簡稱基金會)發展TORSA程式已歷經1.0版、1.01版、1.02版、2.0版,至目前之3.0版(TORSA3),其中對於開挖穩定性檢核並未特別著墨。開挖穩定性檢核方式國內規範雖然明確,但僅針對支承式擋土壁,並未及於無支撐開挖之懸臂式擋土壁。基金會因應數位分析工具之發展與深開挖工程分析之需求,遂於TORSA3介面程式之輸入與輸出格式架構下,開發一套開挖穩定性檢核工具程式,並命名為T3-STONE,其功能包含貫入深度(側向壓力平衡) 檢核、隆起檢核及懸臂式擋土壁貫入深度檢核。
        T3-STONE程式與TORSA3程式之介面相似,對於TORSA3之使用者將會非常方便操作,若非TORSA3之使用者,亦可透過簡單直覺介面,快速建構分析所需輸入資料與檔案。使用者需了解 T3-STONE各模組分析結果僅供工程分析設計之參考,除須依據工程經驗慎選輸入參數外,對於分析結果亦須詳細評估其合理性。
        值得一提的是T3-STONE之貫入深度檢核中,土壓力計算除遵循Coulomb理論外,亦包括Caquot-Kerisel建議之土壓力計算方式。
        T3-STONE 教學影片連結 https://www.facebook.com/digong.sino/videos/1596140410519445/
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